文章一开始首先解释一下读者留言。很多读者说韩系动向“文不对题”。而且这样的留言也已经不是一次两次了，几乎每篇都有。其实文不对题这事儿是一个不得已的结果。《韩系动向》是一个系列文章，文章内容比较分散。如果每次题目只写上韩系动向这四个字，估计读者看都不看就走了。如果写一个概括全篇的题目，那肯定会超过规定题目上限18个字。所以我只能把最吸引人的内容单独拿出来当做小标题。于是就有了读者认为的文不对题一说。
废话不多说，本篇韩系动向的主要内容如下：
1.宾利设计总监加盟现代
2.混动K5韩国开售
3.韩国市场10月销量解析
4.现代起亚美国市场累计销量万辆
1.宾利设计总监加盟现代
韩系车凭借高颜值，在车界独树一帜。这与现代起亚在设计上的投入是分不开的。在彼得·希瑞尔加盟起亚汽车并担任起亚集团副总裁之后。又一位设计大师加盟现代，他就是宾利设计总监吕克·东克沃尔克。
吕克·东克沃尔克最早于年踏入汽车设计的职业道路，年正式加入大众汽车集团。吕克·东克沃尔克主要的设计作品有年的第一代明锐和晶锐。年担任兰博基尼设计总监。参与了兰博基尼Diablo的造型设计、兰博基尼蝙蝠和兰博基尼盖拉多等诸多车型设计工作。这些车型的设计成功让吕克·东克沃尔克名声大噪。
年9月，吕克·东克沃尔克被任命为西雅特品牌设计总监，负责把握西亚特车型未来的设计方向，吕克·东克沃尔克在西雅特时期的作品包括Tribu概念车、伊比飒（6J），IBE概念车。年9月，宾利汽车公司宣布吕克·东克沃尔克为新任品牌设计总监，他带领团队重新开发了新飞驰车型，并把新飞驰从欧陆车系中完全独立出来。
年6月，大众汽车集团宣布49岁的吕克·东克沃尔克决定离职，但并未透露具体原因。当时已经有外界消息说他加入现代汽车，不过现代汽车始终没有表态。年11月4日，现代汽车正式对外宣布，吕克·东克沃尔克加盟现代汽车，担任设计总监。
2.混动K5韩国开售
新款K5混动版正式在韩国开售，这已经是K5混动版的第三代车型。我们都知道现在新款K5有运动版和时尚版两种前脸。K5混动就是在运动版的外观基础上又做了一些小调整。值得一提的是起亚汽车率先在K5混动上使用了名叫“外部空气流入控制装置”它类似奔驰C级上那个能够主动关闭的前进气格栅。在发动机舱不需要散热时，格栅可以关闭。如车辆冷启动时，格栅关闭可以帮助发动机快速达到工作温度。车辆高速平稳进行时，格栅关闭可以降低车辆的风阻，减少高速行驶时不必要的油耗。而当发动机舱需要散热时，格栅又可以智能打开。
车尾部分两侧翼子板明显更宽，两个立式的后尾灯足够醒目。这也是为了空气动力学的设定。普通版上双边露出的排气管也被完全包裹，并用一条镀铬条装饰。此外混动版依然采用了低滚阻的轮胎。
新款K5混动版采用的是2.0升GDI缸内直喷发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米。配合38千瓦的电动机，百公里加速9.4秒。聚合物锂离子电池容量从上一代的1.43千瓦时，增加到1.62千瓦时。可以实现在没有汽油的前提下依靠纯电动行驶。
新款K5混动版的售价折合人民币16.05-17.83万元。这里附上非混动版的售价，K5在韩国有2.0L、1.6T、2.0T三款汽油发动机和一款1.7L柴油发动机，售价折合人民币12.52-17.43万元。混动版的售价与普通版重合，价格还是很厚道的。
起亚汽车在本土市场为K5混动版提供了三大保障。第一，混动版车型的专用零部件10年20万公里保修服务；第二，消费者购买后，如果想以二手车方式卖掉，按照第一年车价的75%，第二年68%，第三年62%的价格进行补偿；第三，购车之后天内如果发生保险处理事件，起亚汽车将会给予一定的现金补偿。
3.韩国市场10月销量解析
看了刚出炉的韩国10月汽车销量排行，我想说的只有一句话，现代起亚汽车对本土市场的掌控力真是强。刚刚上市没多久的新车用不到几个月的时间迅速前排占位，并且这样的强势销量估计会持续到年底。韩国本土车市被现代起亚牢牢主导，虽然进口汽车的销量一直都有上升的态势，但是当本土现代起亚集中推出新车之后，消费者的