汽车行业资讯
进口车市场供需双降明年或将下滑5%以上
年，中国进口汽车市场呈现供需双降，行业库存大幅波动，市场结构深度调整特征；平行进口汽车市场增速大幅回落。展望年，如果国际环境进一步恶化，提前实施国六区域按计划实施，中国进口汽车市场或将下滑5%以上。受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响，平行进口汽车市场将出现明显下滑。因此，跨国汽车公司应客观分析中国市场环境，理性制定年销售目标。
11月24日，“第十五届中国进口汽车高层论坛”在京召开。论坛上，国机汽车股份有限公司董事长陈有权发布了《中国进口汽车市场发展研究报告（-）》（以下简称“《研究报告》”）。《研究报告》显示，年，中国进口汽车市场呈现供需双降，行业库存大幅波动，市场结构深度调整特征；平行进口汽车市场增速大幅回落。
平行进口汽车方面，在关税*策调整影响下，年平行进口汽车市场增速大幅回落，呈现出六个方面的特征：平行进口汽车近五年首现下滑，占进口车总量的14.2%；SUV仍为主力车型，但份额有所下滑，MPV份额提升明显；大排量车型居多，仅有2.0-3.0L排量区间份额下降，3.0-4.0L排量区间份额提升明显；丰田品牌保持领先，前六品牌占比近九成；天津港保持绝对主力地位，其它港口份额均在10%以下；加征关税导致在港美产车提前报关，美产车占平行进口车份额略有提升。
*此条资讯来自搜狐汽车
今年二手车消费需求持续强劲
中国汽车流通协会发布的《互联网用户二手车消费者研究报告》显示，在整体汽车市场负增长的背景下，二手车交易量却反其道而行之，保持较高增长。今年前三季度，我国二手车交易量达万辆，累计同比增长达12.9%。报告显示，互联网二手车交易平台由于车源多、车辆价格合理、流程简单等因素，正获得越来越多消费者的认可。在买卖二手车渠道选择中，分别有75%和76%的用户在购买和出售二手车时会考虑使用互联网二手车交易平台。
随着二手车交易平台吸引力的提升，网民通过互联网二手车交易平台买卖二手车的渗透率已达75%。其中，男性用户以95.3%的占比成为二手车交易中绝对的“主流用户”。从二手车交易用户的年龄构成看，用户年轻化正在成为显著趋势：35岁以下用户占比达81.87%，其中90后用户占比达20%。这表示，新生代用户正在成为中国二手车市场消费的主力*。此外，越来越多的汽车消费新生力量在购车时也正在趋向于选择二手车。分析显示，超六成用户为首次购车，其中半数用户是驾龄3年以下的“新手司机”。毫无疑问，互联网二手车交易平台在新一代汽车消费群体中已形成了较大影响力。
在对车系的选择中，国产车依旧是二手车消费的主流，买卖双方的选择占比分别达34%和33%，均位居交易量排行榜第一，德系与日系车分别占据两成左右的市场份额。前三季度，二手车车型销量榜前10名车型分别为：大众捷达、五菱之光、奥迪A6L、本田雅阁、别克凯越、大众宝来、五菱宏光、五菱荣光、大众速腾、大众朗逸，占据了二手车交易总量的14.38%；前3名大众捷达、五菱之光、奥迪A6L，二手车交易占比分别为2.21%、1.74%和1.52%。
报告显示，在对二手车不同价格段用户比例的分析中，售价为3万~5万元的过渡型二手车和10万元以上的品质型二手车最受用户欢迎，均获得20%以上的用户选择；其中一线城市中10万元以上的品质型二手车占比达28%，二三线城市则更加偏好5万元以下的过渡型二手车，占比分别达到45%和47%。此外，互联网二手车用户在对里程和车龄的选择中，更偏爱“年轻化”二手车。数据显示，消费者购买的二手车平均里程为5.5万公里，平均年限则不到4年。
*此条资讯来自汽车流通协会
汽车品牌资讯
奇瑞增资扩股期延长7家意向方竞争
奇瑞汽车股份有限公司(简称“奇瑞股份”)及控股股东奇瑞控股集团有限公司(简称“奇瑞控股”)9月25日发布的挂牌增资扩股公告于11月22日截止，进入延长期。一位接近奇瑞内部的人士透露，已有7家意向方有意介入上述项目，并有可能联合出资，但谈判还需一些时间。
据了解，预公告在9月21日到期后，奇瑞方面向安徽长江产权交易所递交了正式文件，并于9月25日发布了正式挂牌公告。公告期满，如未征集到意向投资方，会按照5个工作日为一个周期延长，最长延长4个周期，其他条件不变，直至征集到的意向投资方数量不少于1个且对应的延长周期结束。目前已有7家意向方有意介入，并且都是投资性公司，7家有可能联合出资，谈判还需一些时间。
*此条资讯来自V讯汽车
大众、江淮和西雅特就电动出行签署新协议
大众汽车集团（中国）、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特于今日签署谅解备忘录。根据协议，合作方将基于各自的技术实力和产品储备，共同开发一款电动汽车平台，用于生产江淮大众车型。江淮大众将于年前引进西雅特品牌，并共同进行电动化开发。江淮大众研发中心将于年底前开工建设，该中心将
