尘埃落定！江淮汽车发布关于收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》的提示性公告，公告显示，发改委已同意江淮与大众合资生产纯电动乘用车的项目，至此，“江淮大众”项目已尘埃落定，新能源汽车市场将再添一匹黑马。
江淮与大众将充分利用合资双方资源，不断提升研发能力，设立全新自有品牌和商标，创新技术合作和商业模式，拓展国内和国际市场。新项目将利用江淮汽车现有建设用地，新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，新增相关生产工艺设备，全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。
以下是公告原文：
对外界宣布已经于9月6日在德国沃尔夫斯堡与汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方拟以产品为基础，成立一家以产品为基础的合资公司。双方还约定，将在整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。
当然，有人会提出这样的疑问：中国汽车产业*策规定，同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业，目前大众在中国已经拥有两家乘用车合资公司，此次与江淮组建的将是第三家合资公司。
一张疑似“江淮大众”品牌的标识牌，在造型上与“西雅特”高度相似，如果要强行拉上关系，那目前西雅特车系中仅Mii这款微型车最适合实现纯电动化，但首款纯电动车则很有可能是一款SUV。
西雅特的品牌LOGO
通过图片不难看出，江淮大众的品牌LOGO是一个完整的“S”，这与大众旗下西雅特的品牌如出一辙，只是中亚特标识中的“S”采用了分体式的设计，这不得不让我们联想到“江淮大众”和“西雅特”会有一定的关系，毕竟西雅特在海外是大众集团旗下的“经济车品牌”，而“大众江淮”则是大众集团在中国的“纯电动经济车品牌”。
西雅特Ateca
江淮大众计划于年推出的第一款纯电动乘用车，或将是源于大众旗下西雅特品牌的SUV—西雅特AtecaX-Perience，待新车上市，在扣除国家新能源补贴后的起步价将在12万元上下。
西雅特Mii
不过结合中国纯电动车市场来看，其实西雅特旗下最适合用于江淮大众的车型是e-Mii，这是一款四门五座的微型纯电动车。再结合目前中国纯电动车市场来看，微型车也占据了较大的市场份额，而江淮大众能推出这类车型来应用于市场很容易获得一定的市场。
江淮大众合作实现双赢
对大众来说，中国市场是大众汽车最重要的一个市场，它要在这个市场中继续保持优势。但是，进入到力推新能源汽车发展的阶段，国家不仅出台一些鼓励*策，也会相应出台一些法律、法规。比如说，年排放要达到国VI，以及更严格的单车平均油耗等。
前不久工信部也对外发布说，将推动燃油车积分和新能源车积分的“双积分”*策。“这对大众汽车来说有非常现实的要求，大众在中国每年有几百万辆的规模，短期内它的新能源车积分还不能有效覆盖燃油车积分上的差距，所以它需要与江淮这样的企业进行合作。
从技术上来说，大众在纯电领域短时间内也很难有大的积累，如何实现商品化更是不易，需要与先行布局新能源领域的企业进行合作才能了解。
对江淮汽车来说，虽然江淮布局新能源领域较早，已经有十年的时间，但从整车的技术来讲，大众汽车有着更为深厚的积累，比如它的平台化技术、节能技术以及它在混合动力上的技术等，这些也是江淮汽车需要向大众学习的地方。此外，大众是世界知名的汽车品牌，通过与大众合作，学习先进的整车技术，能够加深对整车品质的理解，进而使江淮汽车的品牌力得到提升。
还将开拓更多合作领域
江淮大众新能源汽车合作项目不仅局限于新能源汽车领域的纯电驱动和插电式混合动力，还将共拓新领域，在移动出行、车辆互联、大数据、二手车平台、再制造等新业务领域进行合作。
双方将成立一家研、产、销一体化的合资公司，探索在新能源汽车产品、技术及国际市场等方面的合作潜力，创造一个具有重要价值的新品牌，建立独立的、国际一流的研发体系。随着合资企业逐步形成自主的研发能力，独立开发出具有国际竞争力的新产品，并参与到国际市场竞争，之前完全靠引进外资产品进行生产销售的模式可能会发生改变。
而对于江淮与大众的合作，大众也非常期待。未来双方的合作是一个持续交流和学习的过程，不仅在于纯电动汽车领域，在智能汽车、互联汽车等领域也要全面合作。
江淮与大众合作的首款车型将是一款纯电动SUV，该车有望于年正式推出。目前双方已经完成大部分准备工作，将为首款车型的推出提供有力保障。电动化是未来汽车行业发展的主要趋势之一，相信得益于江淮与大众的良好合作，以及双方强大的品牌背景，“江淮大众”未来在新能源汽车市场将能收获理想的市场份额。
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